"Le courage, c'est de chercher la vérité et de la dire, ce n'est pas de subir la loi du mensonge triomphant qui passe." Jean Jaurès

Appel à la mobilisation des citoyens et des élus de la France

LA DEMOCRATIE, LES TERRITOIRES

ET LES SERVICES PUBLICS EN DANGER

Grâce à la décentralisation, les collectivités territoriales ont démontré leur efficacité pour apporter des réponses de proximité aux besoins des Français.

Aujourd’hui, deux projets du gouvernement, un traitant de l’organisation territoriale, l’autre de la fiscalité locale, s’attaquent aux communes, intercommunalités, départements et régions de France. Ils menacent la démocratie locale et les services publics. Ils mettent à mal l’autonomie fiscale et financière des collectivités locales, et donc leur liberté.

Avec ces projets, c’est demain :

-  moins de constructions d’écoles, de collèges et de lycées pour nos enfants ;

-  moins de transports scolaires, de trains régionaux ;

-  moins d’accueil pour la petite enfance, pour les personnes âgées ;

-  moins de soutiens aux projets associatifs, à la culture, aux sports,    parce que

-  moins de moyens financiers pour les collectivités.

Qui peut croire que l’urgence est de détruire les services publics de proximité. L’urgence est ailleurs : l’Etat doit assumer ses propres responsabilités, celles de l’emploi, de la sécurité, de la santé, de la justice, de l’éducation…

Les deux projets du gouvernement remettent en cause notre conception de la France, de la démocratie, de la solidarité.

La République n’est pas qu’un héritage. La République est aussi une promesse qu’il faut faire vivre : en approfondissant notre démocratie et non en restreignant les libertés, en confortant la décentralisation et non en lui faisant un procès infondé.

Les collectivités locales, véritable force économique, démocratique et sociale pour notre pays, financent les trois quarts de l’investissement public. La crise actuelle démontre leur rôle majeur.

Les élus Socialistes et Républicains lancent cet appel afin que les citoyens Français et les élus de la République se mobilisent pour préserver ce qui a fait ses preuves, pour que toutes les collectivités de France puissent continuer à assumer leurs compétences, maintenir le lien social et redistribuer, aux hommes et aux territoires les plus en difficulté, les fruits de la création de richesse collective.

La Rochelle, le 28 août 2009

21/08/2009 - Peillon à Marseille : rassembler la gauche et organiser des primaires (AFP)

Vous pensez toujours qu’une victoire en 2012 passe par une alliance avec le MoDem ?

Toutes les grandes victoires politiques ont supposé l’invention d’un nouveau système d’alliance. Cela a été le cas pour François Mitterrand, qui a su imposer à la SFIO mourante le processus d’Epinay, l’union avec le PC, ou pour Lionel Jospin avec la gauche plurielle. Aujourd’hui, nous devons construire avec tous les républicains de progrès une nouvelle alliance majoritaire qui va des communistes au MoDem. C’est pour cela que je suis très heureux de réunir à Marseille Robert Hue, Marielle de Sarnez, Daniel Cohn-Bendit, Christiane Taubira et bien d’autres personnalités intellectuelles, syndicales ou politiques décidées à écrire l’avenir ensemble, dans le respect de chacun. L’espoir est là.

Mais, au PS, tout le monde n’est pas d’accord…

Voyons ce que fait Nicolas Sarkozy qui, après avoir manié les thématiques du Front national et ouvert à gauche, va chercher les chasseurs et Philippe de Villiers. Enfin quand même ! Est-ce que nous serions les derniers sectaires et dogmatiques ? Nous nous laisserions voler l’unité et le rassemblement ? Seuls ceux qui n’ont pas confiance en eux ont peur des autres. Moi, je suis assez sûr de mon socialisme, de son actualité, de son avenir, pour ne pas craindre de larges rassemblements indispensables aux réformes profondes et difficiles que nous aurons à conduire demain.

Pourquoi la droite parvient-elle à se rassembler et pas la gauche ?

Aux européennes, sans divisions, la gauche pouvait être majoritaire. Cela a été une victoire en trompe-l’œil pour l’UMP. Nicolas Sarkozy le sait et il a donc accéléré ce processus de rassemblement. Tous ceux qui imaginent une autre France et sont prêts à la construire ensemble doivent y réfléchir. Par exemple, pour prendre un débat d’actualité, tous ceux qui pensent que la première des niches fiscales, c’est le bouclier fiscal, et qu’il ne faudrait pas que l’entêtement du président le conduise à sacrifier des avantages qui vont aux salariés et à la consommation doivent bâtir ensemble une autre voie pour le pays. Un pays surendetté, une injustice fiscale aggravée : de même que je propose une refondation républicaine pour l’école, nous devrons proposer une grande réforme fiscale.

Les régionales de 2010 seront difficiles pour le PS…

Il y a effectivement des régions en danger. L’objectif de la rentrée, c’est de motiver les Français à venir voter pour nous, en répondant à leurs attentes. Donner une autre image, ne plus nous exprimer sur nous, mais sur la santé, l’école, les retraites, la fiscalité… Les gens savent qui on est, ce qu’ils doivent à la gauche depuis 1936, presque toutes les grandes réformes de justice et de liberté, mais ils attendent maintenant de savoir quel projet on peut bâtir ensemble pour demain.

 * « Peut-on améliorer l’école sans dépenser plus ? », Vincent Peillon et Xavier Darcos, Ed. Magnard, 6,90 €.

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La reprise d'Heuliez : Une victoire pour l’emploi en Région Poitou-Charentes et des perspectives stratégiques nationales pour la croissance verte.

Ségolène Royal, la présidente de la Région Poitou-Charentes, remercie en premier lieu les salariés d’Heuliez qui ont toujours cru en leur entreprise et au développement de véhicules électriques sur le site de Cerizay. « Mes premières pensées vont aux salariés qui ne pourront être repris, dès le départ, dans la société Heuliez New World.

La reprise de cette entreprise et de plus de 600 salariés par le Groupe Bernard Krief Consulting est un soulagement pour tous. De nouvelles perspectives industrielles sur le site de Cerizay vont pouvoir être mises en oeuvre. La Région fait pleinement confiance aux dirigeants de BKC, et particulièrement à Louis Petiet, son PDG.

Ce fut un combat très long et difficile, et il faut maintenant aller très vite pour ne plus perdre de temps et mettre en production les premiers véhicules électriques dans les meilleurs délais. Il s'agit d'un enjeu régional, national et international, Heuliez étant le seul constructeur aujourd’hui en capacité de produire et commercialiser un véhicule électrique à bas coût dès l’été 2010 et répondre ainsi aux attentes des consommateurs.

La Région Poitou-Charentes a cru en l'avenir d'Heuliez

La Région Poitou-Charentes s’est engagée dès le début au côté des salariés d’Heuliez. Dès le premier plan de licenciement en 2006, la Région a accompagné les salariés dans le cadre de l’accord de méthode pour mettre en place un dispositif de sécurisation des parcours professionnels. Consciente des difficultés rencontrées par les sous-traitants automobiles, la Région a lancé en 2007 un appel à projet pour réaliser une voiture électrique à bas coût, dans l’espoir de réorienter la production d’Heuliez vers la croissance verte.

Le premier véhicule électrique, la Friendly, qui a été financé par la Région, a été présenté au Mondial de l’automobile en octobre 2008 par la Région Poitou-Charentes et Heuliez. Ce fut un succès immédiat. A ce moment-là, les grands constructeurs européens ne parlaient pas encore de production de voitures électriques.

Dès le 13 août 2008, date de la validation du plan de continuation par le Tribunal de Commerce (qui prévoyait l’entrée dans le capital de l’Indien Argentum Motors), la Région a souhaité accompagner les repreneurs pour recapitaliser la société Heuliez. En dépit des difficultés rencontrées pour mener à bien cette recapitalisation et trouver des investisseurs, la Région n'a pas baissé les bras. « Je souhaite souligner, dans ces moments difficiles, l’attitude responsable et positive qu’ont toujours eue les salariés et les dirigeants de l’entreprise », avait déclaré Ségolène Royal.

L’engagement de la Région a permis celui de l’Etat

L’implication personnelle de Ségolène Royal aux côtés des salariés, des élus locaux et des dirigeants de l’entreprise, a créé une force collective qui a permis d’aboutir à la reprise d’Heuliez. « Si la Région n’avait pas été là pour dénoncer l'inertie dans la gestion de ce dossier, on ne parlerait plus d’Heuliez aujourd’hui. L’entreprise aurait disparu », selon Ségolène Royal. La proposition du Gouvernement était alors de découper l’entreprise. La Présidente de Région et les salariés se sont toujours opposés à ce démantèlement. Heuliez propose en effet une cohérence d'ensemble et les deux offres de reprises qui ont été déposées le 10 juin étaient d’ailleurs des offres globales. Le Fonds Stratégique d’Investissement a finalement accompagné ce mouvement en s’engageant à hauteur de 10 millions d’euros.

Si cette reprise a pu se faire, c’est qu’il y a eu un combat politique sur l’avenir de l’industrie automobile française et sur l’engagement de l’entreprise vers un modèle de croissance verte. La Région s’est également engagée à participer à la recapitalisation de l’entreprise pour aider à la création d’une filière sur la voiture électrique, en agissant sur l’offre et sur la demande. Cette méthode est totalement innovante et change des méthodes de soutien économique habituelles qui utilisent des subventions, levier finalement assez faible pour l’emploi.

Commercialisation du véhicule électrique à l’été 2010

La société Heuliez New World doit désormais se concentrer sur la mise en œuvre de ses projets et accroître son avance sur ses concurrents pour le développement du véhicule électrique. Nous vous donnons rendez-vous à l’été 2010 pour la sortie du premier véhicule électrique.

La Région va également s’employer à concrétiser les contacts qui ont été pris ces derniers mois pour mettre en œuvre des coopérations industrielles, tant sur le plan commercial que celui de la  recherche et du développement.

La sécurisation des parcours professionnels pour 220 salariés

La Région a également innové avec la prise en charge de la rémunération et de la formation des salariés. C’est ainsi que 220 salariés ne seront pas licenciés puisqu'ils verront leurs salaires pris en charge par les collectivités publiques, au travers du dispositif régional de sécurisation des parcours professionnels. La présidente de Région a souhaité mettre en œuvre ce système innovant qui permet aux salariés de rester dans l’entreprise jusqu’au début de 2010, au moment où la production de véhicules électriques sera encore faible. Ce système permet d’éviter des licenciements supplémentaires alors même que l’entreprise a un projet fort de développement. Il s'agit d'une première nationale.

La présidente de Région signera la convention pour la prise en charge des 220 salariés, dans les prochains jours, avec la branche professionnelle automobile, l’Etat, et les salariés. Le dossier nécessaire à la signature du décret en Conseil d’Etat qui autorise la Région à une prise de capital de 5 millions d’euros dans Heuliez électrique, a été transmis au ministère de l’Intérieur. Les plus hautes autorités de l’Etat se sont engagées auprès de la présidente de Région à une signature rapide de ce décret.

Concernant les salariés licenciés, la négociation a permis d’en réduire le nombre et d’obtenir une garantie de réembauche pendant 3 ans pour accompagner la montée en charge du véhicule électrique.

Les principales étapes du sauvetage d'HEULIEZ :

2006 : La Région a commencé à accompagner Heuliez dans le cadre du premier plan social avec l’objectif d’intégrer dans l’accord de méthode la sécurisation des parcours professionnels. Des rencontres ont eu lieu au Ministère du Travail avec les collaborateurs du ministre du Travail de l’époque Monsieur LARCHER.

Novembre 2007 : La crise persiste dans le monde de l’automobile, la Région rencontre la société Heuliez pour développer un appel à projets sur un véhicule électrique à bas coût.

27 janvier 2008 à Angoulême : Lancement par la présidente de Région d’un appel à projet pour la réalisation d’une voiture électrique à bas coût.

10 juin 2008 : Sélection de trois projets, dont la Friendly d’Heuliez, pour présenter un véhicule électrique au Mondial de l’Automobile à Paris.
La Région s'engage dans le projet Heuliez à hauteur de 650 000 euros.

2 octobre 2008 : Présentation à Paris de la Friendly avant le Salon de l’Automobile.

De juillet à décembre 2008 :
Argentum Motors, un investisseur indien, était intéressé par une entrée au capital d'Heuliez. La Région a délibéré pour soutenir la reprise dans le cadre d’une garantie d’emprunt de 50 % pour un montant de 15 millions d’euros d’emprunts. Ce projet a échoué au moment où la crise financière a éclaté.

27 février 2008 : La Friendly fait ses premiers tours de roues, avec Ségolène ROYAL au volant, le jour du lancement du plan énergie solaire régional

Janvier à mars 2009 :
Un plan de restructuration de l’ensemble de la société a été engagé avec des investisseurs privés, notamment autour de DEMETER PARTNER.

Mars 2009 : Annonce du FSI de ne pas participer à un tour de table pour la recapitalisation d’Heuliez : échec du projet d'investissement.

23 et 25 mars 2009 : Pour remobiliser les investisseurs, les salariés et la direction,

Ségolène ROYAL se rend chez Heuliez pour soutenir les salariés et trouver un repreneur. Le 25 Mars, Luc CHATEL, alors secrétaire d'Etat à l'Industrie se rend également dans l'usine. Il refuse de s'asseoir au volant de la Friendly.

6 juin 2009 : Annonce par Luc CHATEL de 5 à 6 repreneurs sur la partie électrique uniquement.

10 juin 2009 : Dépôt des offres : Deux offres de reprises de l'ensemble des activités d'Heuliez.

26 juin 2009 : Retrait de France Industrie Participation.

8 juillet 2009 : Le Tribunal de Commerce de Niort valide l'offre de reprise de Bernard Krief Consulting.